本文将带您了解沥青砂配合比设计如何优化沥青混合料性能，并讨论与之相关的沥青砂配合比及重量知识。希望对各位有所启发，别忘了收藏本站喔。
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沥青混合料如何设计配合比?
目标配合比确定后，要用实际施工中所采用的沥青混合料拌和设备进行生产配合设计。
沥青混合料配合比：沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1／2。中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3。沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3。
进行沥青混合料配合比设计的方法：\x0d\x0a一是确定矿料的配合比例，二是确定沥青用量。
沥青混凝土配合比
沥青混合料配合比：沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1／2。中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3。沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3。
在沥青混凝土配合比设计中，温度指标控制是很重要的，应采取适宜的拌和温度、击实温度。过高的拌和、击实温度将使最佳沥青用量偏少，降低路面耐久性，过低的温度使沥青偏大，降低抗车辙性能，且易出现泛油。
则混凝土配合比：mc0： ms0： mg0： mf0： mFDN0： mW0=270：757：1136：63：77：168 = 1 ： 80：21：0.26：0.021：0.62 沥青混凝土一方多少吨 准确计算的话，要依据试验室马歇尔试件的密度。
最佳油石比 在沥青混凝土路面施工中沥青混合料的配合比设计在保证其路面的质量上尤为重要，而沥青混合料设计主要是混合料的集料级配和最佳油石比的确定。
沥青混凝土配合比怎么做。尽量具体一点
在沥青混凝土配合比设计中，温度指标控制是很重要的，应采取适宜的拌和温度、击实温度。过高的拌和、击实温度将使最佳沥青用量偏少，降低路面耐久性，过低的温度使沥青偏大，降低抗车辙性能，且易出现泛油。
沥青混合料配合比：沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1／2。中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3。沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3。
生产配合比沥青最佳用量的确定：取目标配合比设计的最佳用量、最佳用量0.3三个用量进行马歇尔试验。
先计算方量 1000*30*0.2=6000方。假设沥青混凝土密度2400KG/方，其中6000方的沥青混凝土总重14400000KG，再假设沥青用量5% 14400000*5%=720000KG，就是720吨，沥青密度接近02，折算为方量就是 734方。
根据目前集料现状，建议沥青混凝土面层材料采用水洗。
沥青混合料配合比设计
-15mm碎石：5-10mm碎石：0-5石屑=25：40：35。通过RAP沥青混合料的级配和新矿料的级配，确定出掺入10%的新混合料，RAP沥青混合料用量为90%.其合成级配满足规范中AC13的级配要求。
沥青路面施工中，应充分意识到混合料配合比设计的重要性，配合比设计的优劣，直接影响整个施工路段的使用质量。目前配合比的设计方法通常采用马歇尔配合比设计方法。
沥青混合料配合比：沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1／2。中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3。沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3。
前期设计阶段：主要包括根据道路工程的性质和要求，确定沥青混合料的种类、级配和配合比设计原则。设计过程阶段：根据前期设计的基础上，通过试验和实验数据分析，确定最终的配合比设计方案。
生产配合比沥青最佳用量的确定：取目标配合比设计的最佳用量、最佳用量0.3三个用量进行马歇尔试验。
最佳油石比 在沥青混凝土路面施工中沥青混合料的配合比设计在保证其路面的质量上尤为重要，而沥青混合料设计主要是混合料的集料级配和最佳油石比的确定。
文章到此结束，如果本次分享的沥青砂配合比设计如何优化沥青混合料性能和沥青砂配合比及重量的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
