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国际贸易题求解?
1、换汇成本=出口总成本（人民币）/出口外汇净收入（外币） 其中，出口外汇净收入为FOB净收入（扣除佣金、运保费等劳务费用后的外汇净收入）。
2、按重量算：65公吨/300公斤=225（辆）因此，1个40尺柜能装225辆摩托车。
3、相比较可以得出以上结论。 2）考虑一国既需消费小麦，又需消费布，则如果本国投入1单位劳动力生产小麦，投入1单位劳动力生产布，则共能生产4单位小麦，1单位布；同理，外国能生产1单位小麦，2单位布。
4、这些运费也是因此产生的额外费用，所以双方都有损失，为了日后的继续合作和公平起见，产生的仓储费、英镑贬值、额外运费等损失，因此建议双方各自承担50%，以此化解争议。
5、FOB总金额=CIF-运费-保费=1800x200-9800-1800x200x110%（0.3%+0.2%）=USD348220，FOB单价=348220/200=USD17410/套，即FOB单价为USD17410/套。
在线解答国际贸易题
某公司进口原材料FOB1000元，经过加工后出口CIF1700元。假设进口和出口的运费均为50元，进口和出口的保险费率均为0.1%，试求外汇增值率。
国际交换的比例随着两国需求状况的变化而变化，其变化范围总处在两国国内的交换比例之间。两国国内交换比价确定了国际交换比价的变化范围。贸易一方的出口量正好等于对方的进口量是国际交换比价唯一确定的条件。
根据本案的案情可知，本案依据的有关贸易术语的国际贸易惯例是《1990年美国对外贸易定义修订本》，根据该惯例的规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口产生的其它费用，而我方开出的信用证中未包含此项费用。
国际贸易作业题目求解
某公司进口原材料FOB1000元，经过加工后出口CIF1700元。假设进口和出口的运费均为50元，进口和出口的保险费率均为0.1%，试求外汇增值率。
题目的关键在于卖方没有将货物特定化，也就是说是由承运人分拨货物，而不是事先由卖方分拨。所以A公司有理由认为自己进口的50辆汽车在没有受损的57辆之中，故而A公司在收到50辆汽车的情况下，才要履行付款义务。
计算题：题目没有给出投保加成，那么，按照惯例加一成，即按发票金额的110%计算，CIF=CFR/（1-110%x2%）=2050，则向保险公司缴纳的保险费=300xCIFx110%x费率=300x2050x110%x2%=13470美元。
FOB=CIF-运费-保费=2000-[1200x120x（1+15%）]/1000-2000x110%x1%=18140美元/公吨，FOB C5%=FOB/（1-5%）=18140/（1-5%）=19079美元/公吨，即FOBC5% SHANGHAI USD19079/MT。
第一步：求出1个40尺柜能装多少辆摩托车 按规格算：55立方米/100cm*50cm*100cm=110000（辆）按重量算：65公吨/300公斤=225（辆）因此，1个40尺柜能装225辆摩托车。
出口销售外汇净收入怎么计算
出口外汇净收入等于FOB成交价。根据查询会计网显示，在无佣金条件下：出口外汇净收入等于FOB成交价。出口商品外汇净收入是指出口商品外汇收入减去出口业务中应支出的外汇，其差额即为出口外汇净收入。
出口外汇净收入=出口外汇收入-出口业务中应支出非贸易外汇。出口外汇净收入是指出口外汇总收入扣减非贸易外汇收入后的外汇收入，其中，出口业务中应支出非贸易外汇=国外运费+保险费+佣金+其他外汇支出。
出口外汇净收入计算方法为：出口外汇净收入=出口外汇收入-出口业务中应支出非贸易外汇。其中，“出口业务中应支出非贸易外汇”=国外运费+保险费+佣金+其他外汇支出。
出口外汇净收入=出口外汇收入-出口业务中应支出非贸易外汇上式中“出口业务中应支出非贸易外汇”=国外运费+保险费+佣金+其他外汇支出。由于采用价格条件的不同，计算的出口外汇净收入也有所不同。
...装于一个40英尺的集装箱内,贸易术语采用CIF
出口交易中，采用CFR、CIF贸易术语成交的条件下，出口商需核算海运费。海运费需要从货代出咨询，建议联系一两个靠谱的货代，保持良好关系，可以方便经常咨询海运价格。
尺集装箱内尺寸是1204*234*238cm，计算可以装96辆。
采用CIF术语时卖方的基本义务是负责按通常条件租船订舱，支付到达目的港的运费，并在规定的装运港和规定的期限内将货物装上船，装船后及时通知买方。卖方还要负责办理从装运港到目的港的海运货物保险，并支付保险费。
CIF术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。
出口时选择CIF是因为这样是有卖方为买方代办的保险，这样可以促进我国的保险业发展；进口时选择FOB是因为FOB中不包含保险费，当然业也有促进我国保险业发展的原因了。
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